Por que Tom Cruise não teve permissão para pilotar um caça a jato F-18

Dada a reputação do ator por fazer acrobacias selvagens, não é surpreendente que muitos espectadores estivessem se perguntando se Tom Cruise realmente voou para cá. Top Gun: Maverick. A sequência de Joseph Kosinski superou o original de 1986 Arma superior com seu sucesso de bilheteria e uma indicação de Melhor Filme. Muito disso tem a ver com a forma como o filme priorizou os efeitos práticos em vez do CGI, adicionando autenticidade à ação aérea. Dito isto, embora não seja segredo que Tom Cruise faz muitas acrobacias, alguns dos truques propostos para Top Gun: Maverick eram um pouco ambiciosos demais, mesmo para os padrões de Cruise.

Cruise assinou o projeto apenas com a garantia de que os efeitos do filme não dependeriam de CGI. Cruise era tão ambicioso que inicialmente esperava pilotar um verdadeiro caça Boeing F-18. Piloto certificado, Cruise está acostumado com acrobacias de aviação de alta octanagem. Muitos fãs de Cruise saberão ele realizou muitas das acrobacias de helicóptero mais impressionantes em 2018 Missão: Impossível – Fallout. No entanto, Bruckheimer afirma que a Marinha dos EUA acabou negando o pedido de Cruise para pilotar o Super Hornet, que custa mais de US$ 70 milhões.

Por que é sensato que Tom Cruise não tivesse permissão para pilotar um jato de combate

A Marinha negou seu pedido

O jato Super Hornet aparece na sequência, mas Tom Cruise não os trouxe Top Gun: Maverick como essas cenas foram todas concluídas com a ajuda de pilotos da Marinha. De acordo com o produtor Bruckheimer, Cruise pilota um avião de combate com hélice P-51bem como alguns helicópteros. Com a ajuda de uma edição qualificada, as sequências de ação são convincentes até mesmo para os olhos mais treinados.

Não há confirmação sobre por que a Marinha dos EUA pode ter negado as aspirações de Cruise de pilotar um Super Hornetembora o ator tenha experiência em voar Arma superioraeronave militar supersônica. No entanto, a razão mais lógica seriam preocupações com seguros, o que é sempre uma consideração suficiente para impedir que os atores façam suas próprias acrobacias.

Um verdadeiro F-18 Super Hornet representaria cerca de metade do
Top Gun: Maverick
orçamento de US$ 152 milhões.

O custo do avião também está incluído nisso – um F-18 Super Hornet real representaria cerca de metade do orçamento. Top Gun: Maverickorçamento de US$ 152 milhões. Isso provavelmente criaria pesadelos logísticos para o seguro do filme. Isso sem falar no seguro do próprio Cruise, que, embora já seja piloto certificado, pode não ter o treinamento específico necessário para pilotar o F-18 com segurança.

Deixando de lado os problemas de seguro, se um piloto inexperiente como Cruise perder o controle de uma aeronave de alta velocidade, isso também poderá significar perigo para civis e/ou militares em terra. Além disso enquanto Tom Cruise faz suas próprias acrobacias com grande efeito os verdadeiros pilotos da Marinha em Arma superior: Independente trouxe autenticidade mais do que suficiente para a sequência.

Por que Tom Cruise gosta de fazer suas próprias acrobacias?

A paixão por contar histórias é o motivo pelo qual Tom Cruise não usa muito dublês

A verdadeira razão pela qual Tom Cruise faz suas próprias acrobacias é simples: é a melhor maneira de contar qualquer história que esteja em mãos. Nas próprias palavras do ator, “Tem a ver com contar histórias… Permite-nos colocar câmaras em locais que normalmente não conseguimos fazer.” Na verdade, se o ator principal de um filme de ação for capaz de realizar fisicamente as acrobacias do personagem, isso elimina a necessidade de filmar de ângulos estranhos ou de usar truques de edição para fazer cenas perigosas parecerem reais.

Em última análise, isso se traduz em sequências de ação mais suaves e cenas mais próximas do escritor, do coordenador de dublês e da visão do diretor. Além disso, sempre que Cruise se coloca em perigo por uma façanha arriscada, todos os envolvidos – desde a equipe de filmagem até o público – investem muito mais nos resultados, um nível de autenticidade que simplesmente não pode ser alcançado de outra forma. Fora do Arma superior série, esse efeito impressionante também pode ser observado nas cenas cheias de acrobacias Missão Impossível franquia.

O F/A-18 Super Hornet requer um piloto avançado

A aeronave em Top Gun: Maverick está entre as mais difíceis de voar

Embora Tom Cruise realmente tenha voado Top Gun: Maverick com certas aeronaves, confirmando suas excepcionais habilidades de piloto, os F/A-18 Super Hornets não são o tipo de avião em que qualquer um pode entrar e decolar. Requer pilotos especialmente treinados para operar essas aeronaves, dada a sua imensa potência e o perigo envolvido. Algumas das especificações impressionantes sobre o avião (via: Militar.com) incluem sua velocidade máxima de 1.190 mph e a capacidade de subir 45.000 pés por minuto.

Essa potência é necessária porque os Super Hornets pesam 30.500 libras quando vazios, o que pode aumentar para 66.000 libras com sua carga máxima de armas.

Parece que Tom Cruise fará qualquer coisa por suas acrobacias, e isso provavelmente inclui o treinamento necessário para pilotar uma aeronave como esta. No entanto, mesmo que essa oportunidade lhe tenha sido negada, os Super Hornets não tiveram desconto. Foi relatado (através Bloomberg) que o filme rentrou no Super Hornets da Marinha dos EUA por mais de US$ 11.000 por hora. No entanto, dado que Top Gun: Maverick mais do que superou as expectativas de bilheteria, parece que foi um preço que valeu a pena pagar.

Top Gun: Maverick não é o único filme que apresenta Tom Cruise realmente pilotando um avião

Cruise realmente voou em missão: impossível – Fallout e American Made

Embora Tom Cruise não tenha pilotado um F18 em Top Gun: Maverick, ele conseguiu pilotar seu próprio P-51 no Arma superior sequência, e Independente não é o único filme que usou imagens reais dele na cabine. Ele voou em helicópteros e aviões por todo o Missão: Impossível franquia. Notavelmente, ele passou horas aprendendo a se tornar um piloto de helicóptero experiente para uma única façanha em Missão: Impossível: Fallout em 2018. Marc Wolff, o coordenador aéreo do Missão: Impossível – Fallout, revelou que Cruise passou mais de 2.000 horas treinando na cabine para a sequência (através de Quartzo):

“Dirigir um helicóptero exige muita habilidade, colocar alguém como Tom em uma situação como essa é quase impossível de imaginar.”

Outro acrescentou:

“A maioria dos pilotos não tentaria isso, se você cometer um erro, alguém vai morrer por causa disso.”

No entanto, não é apenas em seus filmes de franquia como Top Gun: Maverick e o Missão: Impossível franquia que Tom Cruise desenvolveu suas habilidades como piloto. Na comédia de ação de 2017 feito americano, Tom Cruise interpretou Barry Seal, um verdadeiro piloto de avião que se tornou traficante de drogas para um cartel. Enquanto jogava Seal, Tom Cruise realizou diversas acrobacias pilotando um Piper Smith Aerostar 600 bimotor.

As acrobacias de Tom Cruises em Feito na América veio com alguma controvérsia embora. Embora ele não estivesse diretamente envolvido nos incidentes, dois pilotos dublês no set infelizmente faleceram durante um acidente de avião durante as filmagens. Seguiu-se um processo e, embora Cruise não estivesse diretamente implicado, a família culpou parcialmente ele e o diretor Doug Liman por encorajarem uma cultura de ultrapassar limites em detrimento da segurança, a fim de obter as melhores fotos possíveis.

A façanha mais selvagem de Tom Cruise

Top Gun: Maverick não é sua experiência de filmagem mais perigosa

Pelos próprios cálculos de Tom Cruise, a façanha mais selvagem e perigosa que ele já realizou foi quando se agarrou a um avião em movimento. Missão Impossível: Nação Rogueo quinto filme da série MI. Não é de surpreender que, para Tom Cruise, pilotar um Super Hornet fosse considerado uma manobra menos perigosa, pois isso exigiria pelo menos que o ator estivesse dentro do avião.

Embora Cruise tenha sido atrelado ao avião em Missão Impossível: Nação Roguenenhuma quantidade de precauções de segurança poderia explicar todos os perigos inerentes envolvidos com uma pessoa que praticamente não usa nenhuma proteção enquanto está pendurada em uma aeronave em movimento. Isso só mostra o nível de dedicação que Cruise traz aos seus projetos de filmes.

No entanto, recentemente Cruise sugeriu uma nova façanha em Missão: Impossível – Dead Reckoning Parte 1 pode ser sua façanha mais selvagem, que envolve Cruise pulando de motocicleta de um penhasco e depois saltando de paraquedas em segurança. É uma façanha que levou anos de planejamento e treinamento para dar certo e promete ser mais um espetáculo do dedicado ator. Claramente, mesmo que Tom Cruise não tenha realmente pilotado os F-18 Top Gun: Maverickele não está desacelerando quando se trata de suas acrobacias na tela.

Precauções de segurança tomadas para as acrobacias de Tom Cruise

Tom Cruise ainda é cuidado em seus filmes

Embora Tom Cruise faça muitas de suas próprias acrobacias, isso não significa que a equipe de produção simplesmente o envie e diga para ele fazer isso. Cruise é o astro principal da maioria de seus filmes, e se ele se machucar, o que já aconteceu antes, prejudica o filme e custa muito dinheiro à produção. Cruise tem medidas para protegê-lo de ferimentos graves, assim como acontece com os dublês normais. Provável, a façanha mais perigosa foi escalar em Missão: Impossível IIque o viu sendo segurado apenas por um cabo de segurança.

Uma das acrobacias mais impressionantes foi em Missão Impossível: Nação Rogueonde Tom Cruise pendia do lado de fora de um Airbus 400 enquanto ele decolava. Embora parecesse perigoso, a produção fez muito para mantê-lo seguro. O diretor de fotografia Robert Elswit explicou como eles mantiveram Cruise seguro (via THR):

“Tom estava usando um arnês de corpo inteiro e está conectado ao avião através de (sua) porta. Dentro da aeronave havia uma treliça de alumínio que foi cuidadosamente aparafusada ao avião, que prendia os fios que passavam pela porta, que segurava Tom … Eles tiveram muito cuidado ao limpar a pista para que não houvesse pedras. E decolamos em certas condições climáticas e ele está meio protegido pela forma como o ar se move sobre a asa.

Claro, nem todas as acrobacias correram bem. Em Missão: Impossível – FalloutTom Cruise estava pronto para pular de um arranha-céu para outro. Ele deveria errar o patamar e bater na lateral da parede. Porém, ele escorregou e quebrou o pé no patamar. Ele foi preso a dois cabos de segurança para evitar que caísse e morresse, mas ainda assim quebrou o pé, que ainda estava cicatrizando quando ele fez o tour de imprensa do filme. Seja em Top Gun: Maverick ou Missão: Impossíveltoda produção tem planos para manter Tom Cruise seguro.